8M5254 8M4987 8M5249 8M4435 8M4448 8M8282 8M4447 8M8281 8M4443 8M5248 3S5496 8M4432 8M4445 8M886445 8M84445

আর্টিকুলেটেড ট্রাক 735 735B 740 740B D250E D300B D300E D35HP D400 D400E II
চ্যালেঞ্জার 65 65C 65E 75 75C 75D 75E 85C 85D 85E 95E
কমপ্যাক্ট হুইল লোডার 910
ইজেক্টর ট্রাক 740 740B D400E II
গ্যাস ইঞ্জিন G3306
ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইঞ্জিন 3304 3306 D343
ইন্টিগ্রেটেড টুলক্যারিয়ার IT28 IT28G
ল্যান্ডফিল কমপেক্টর 816
লোড হাউল ডাম্প R1600 R1600G R1600H
মেরিন ইঞ্জিন 3306 D343
মেরিন ট্রান্সমিশন 7211
মোটর গ্রেডার 14E 16
পেট্রোলিয়াম ট্রান্সমিশন CX48-P2300 TH48-E70 TH48-E80 TH55-E70
পাইপলেয়ার 561H 561M 561N 571G 572G 572R 572R II 578 583K 583R 583T 587R 587T 594 594H PL83 PL87
পাম্পার SPF343C
কোয়ারি ট্রাক 771C 771D 775B 775D
সয়েল কমপেক্টর 815 825B
ট্র্যাক লোডার 931 931B 941 951B 955H 955K 955L 977H 977K 977L 983
ট্র্যাক স্কিডার 517 527 D4HTSK II D4HTSK III D5HTSK II
ট্র্যাক-টাইপ ট্র্যাক্টর 30/30 D10 D10R D10T D11N D11R D11T D3 D3B D4D D4H D4H XL D5 D5B D5H D5H XL D5M D5N D5R LGP D6C D6D D6E D6G D6G6MH2 D6G6MH2 D6G6MH2 D6LH2 XL D6N LGP D6N OEM D6R D6R II D6R III D6R STD D6T D6T LGP D6T LGPPAT D6T XL D7F D7G D7G2 D7H D7R D7R II D7R XR D8H D8K D8L D8N D8R II D8T D9G D9H D9T DEUCE
ট্র্যাক্টর 768B 768C 772 772B 776C 776D 784B 784C
ট্রাক 69D 769 769C 769D 773 773B 773D 773E 773F 775D 775E 775F 777 777B 777D 777F 777G 785 785B 798C 798C 789C 793B 793C 793D 793F 793F CMD 793F OEM 793F XQ 797 797B 797F
ট্রাক ইঞ্জিন 1674 1693
আন্ডারগ্রাউন্ড আর্ট ট্রাক AD40 AD45 AD55 AE40 AE40 II
যানবাহন ইঞ্জিন D346 D348 D349
হুইল ডোজার 814 824 824B 834 854G 854K 916 920 924G 924GZ 926 930 930G 930R 950 966C 980 980B 989 2994D 99294D 994F 994H
হুইল স্ক্র্যাপার 613 615 615C 623B 627B 627E 627G 637E 637G 657 657B 657E
হুইল লোডার
হুইল ট্র্যাক্টর 611 615 621E 623E 627E 627F 627H 631C 631D 631E 631G 633D 633E II 637D 637E 637G 641 650B665657E 650B6657E
হুইল ট্র্যাক্টর-স্ক্র্যাপার 627K 627K LRC
WINCH 57 58 erpilla

 

ইলাস্ট্রেশন 1 g02169274
সাধারণ উদাহরণ
বেসিক এয়ার ইনলেট এবং এক্সস্ট সিস্টেম
(1) NOx রিডাকশন সিস্টেম (NRS) কুলার
(2) নিষ্কাশন বহুগুণ
(3) আফটারকুলার
(4) নিষ্কাশন আউটলেট
(5) টারবাইন চাকা
(6) কম্প্রেসার চাকা
(7) এয়ার ইনলেট
(8) খাঁড়ি ভালভ
(9) নিষ্কাশন ভালভ এয়ার ইনলেট এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলি বাতাসের গুণমান এবং দহনের জন্য উপলব্ধ বাতাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে।এয়ার ইনলেট এবং নিষ্কাশন সিস্টেম নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
বায়ু ক্লিনার
DOC
এনআরএস
টার্বোচার্জার
আফটারকুলার
সিলিন্ডারের মাথা
ভালভ এবং ভালভ সিস্টেম উপাদান
পিস্টন এবং সিলিন্ডার
ইনলেট ম্যানিফোল্ড
এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড নোট: এয়ার ইনলেট এবং এক্সহস্ট সিস্টেমের অপারেশনের নিম্নলিখিত বর্ণনাটি অনুমান করে যে ইঞ্জিন বুস্ট প্রেসার তৈরি করছে।ইনলেট এয়ার এয়ার ক্লিনার দিয়ে টার্বোচার্জার কম্প্রেসার (6) এর এয়ার ইনলেটে যায়।ইঞ্জিনে বাতাসের প্রবাহ বাড়ানোর জন্য একটি টার্বোচার্জার ব্যবহার করা হয়।বায়ু প্রবাহের এই বৃদ্ধি ইঞ্জিনের জন্য দহন বায়ু সরবরাহকে চাপ দেয়।খাঁড়ি বাতাসের উপর যে চাপ দেওয়া হয় তা সিলিন্ডারে একটি বৃহত্তর আয়তনের বাতাসকে সংকুচিত করতে দেয়।খাঁড়ি বাতাসের এই সংকোচনকে ইঞ্জিন বুস্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয়।বাতাসের সংকোচনের ফলে বাতাসের তাপমাত্রা প্রায় 204 °C (400 °F) বেড়ে যায়।আফটারকুলারের মধ্য দিয়ে বাতাস প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে সংকুচিত বাতাসের তাপমাত্রা প্রায় 46 °সে (115 °ফা) ঠান্ডা হয়।আফটারকুলার ইনলেট এয়ার ঠান্ডা করার জন্য একটি হিট এক্সচেঞ্জার ব্যবহার করে।ইনলেট বাতাসকে ঠান্ডা করার ফলে বাতাস আরও ঘন হয়ে যায়।খাঁড়ি বাতাসকে সংকুচিত করা এবং ঠান্ডা করা ইঞ্জিনের জ্বলন দক্ষতা বাড়ায়।এটি ইঞ্জিনের হর্সপাওয়ার আউটপুটকেও বাড়িয়ে দেয়। আফটারকুলার থেকে, বাতাস ইনলেট বহুগুণে প্রবেশ করে।ইনলেট ম্যানিফোল্ড থেকে সিলিন্ডারে বায়ু প্রবাহ ইনলেট ভালভ (8) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য দুটি ইনলেট ভালভ এবং দুটি নিষ্কাশন ভালভ (9) রয়েছে।ইনলেট ভালভগুলি পিস্টনের শীর্ষ কেন্দ্রের অবস্থানে খোলে।খাঁড়ি ভালভ খোলা হলে, ঠান্ডা সংকুচিত বায়ু খাঁড়ি পোর্টের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে।পিস্টন নীচের কেন্দ্রের অবস্থানে পৌঁছালে ইনলেট ভালভগুলি বন্ধ হয়ে যায়।একে ইঞ্জিনের ইনলেট স্ট্রোক বলে।পিস্টন যখন কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপরের কেন্দ্রের অবস্থানে ফিরে যেতে শুরু করে, সিলিন্ডারের বাতাস উচ্চ তাপমাত্রায় সংকুচিত হয়।যখন পিস্টন কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষের কাছাকাছি থাকে, তখন জ্বালানি সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো হয় এবং সংকুচিত বাতাসের সাথে মিশে যায়।এর ফলে সিলিন্ডারে জ্বলন শুরু হয়।একবার জ্বলন শুরু হলে, দহন শক্তি পিস্টনকে নীচের কেন্দ্রের অবস্থানের দিকে ঠেলে দেয়।একে বলে পাওয়ার স্ট্রোক।নিষ্কাশন ভালভ খোলা হয় যখন পিস্টন নীচের কেন্দ্রের অবস্থানের দিকে চলে যায় এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নিষ্কাশন পোর্টের মাধ্যমে নিষ্কাশন বহুগুণে (2) ঠেলে দেওয়া হয় যখন পিস্টন নিষ্কাশন স্ট্রোকের উপরে কেন্দ্রের দিকে যায়।নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ এবং চক্র আবার শুরু হয়.সম্পূর্ণ চক্র চারটি স্ট্রোক নিয়ে গঠিত:
খাঁড়ি
সঙ্কোচন
শক্তি
নিষ্কাশনসিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি বহুগুণে নিষ্কাশন করতে বাধ্য হয় (2)।এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবাহ টার্বোচার্জারের টারবাইনের দিকে প্রবেশ করে।দ্য