F22 F35 F20 হাতুড়ি সীল কিট খননকারী রক ব্রেকার তেল সীল

PU রাবার PTFE ব্রেকার সিল কিট এক্সকাভেটর হাইড্রোলিক সিলিন্ডার যন্ত্রাংশ

F22 F35 F20 হাতুড়ি সীল কিট খননকারী রক ব্রেকার তেল সীল

সিল কিটস---
বুম CYL সীল কিট.ARM CYL সীল কিট।বালতি CYL সীল কিট
প্রধান পাম্প সীল কিট.হাইড্রোলিক পাম্প সিল কিট।পাইলভ ভালভ সিল কিট।
গিয়ার পাম্প সীল কিট ভালভ সীল কিট .পাম্প প্লাঞ্জ সীল কিট .
কন্ট্রোল ভালভ সীল কিট.সুইং মোটর সিল কিট .. ট্রাভেল মোটর সিল কিট .
ADJ CYL সীল কিট.সেন্টার জিওন্ট কিট ব্রেকার সিল কিট

তেল ছাপ --TC TB TCV TCN DB DC DCY TC4Y ISPID BABSL

পিস্টন সীল:SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS, OK SELA OUY D-8

রড সীল:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
ইউ সীল:UPI UPH USH USI V99F V96H UN

বাফ সীল:HBTS HBY HBTTS D-14

ওয়াইপার সীল:DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI , DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY DH ME-2 ME-8

আংটি পরা:WR KZT RYT

　
রোটারি সীল:ROI D-14 SPN

ব্যাক আপ রিং:N4W BRT-PTFE BRT-নাইলন BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

ও রিং:Oring Kit P সিরিজ G সিরিজ AS সিরিজ S সিরিজ M 1.5 সিরিজ M 2.0 সিরিজ M 1.9 সিরিজ M 2.4 সিরিজ

M 3.0 সিরিজ M4.0 সিরিজ

পিস্টন সীল:SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS, OK SELA OUY D-8

রড সীল:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

ভালভ পুশার ভাসমান তেল সীল বুশিং জলবাহী সিলিন্ডার সিল সিলিন্ডার সীল কিট

এয়ার ইনলেট সিস্টেম
একটি বায়ু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যর্থতা বা একটি উল্লেখযোগ্য এয়ার ইনলেট সিস্টেম ফুটো বুস্ট চাপ এবং শক্তি একটি বড় ড্রপ কারণ হবে.ইঞ্জিনটি অল্প সময়ের জন্য এই পাওয়ার লেভেলে চালিত হতে পারে, তবে, এই অবস্থার অধীনে টেকসই অপারেশন এড়ানো উচিত। শক্তি বা প্রতিক্রিয়াতে সামান্য হ্রাস, বা নিষ্কাশন তাপমাত্রার সামান্য বৃদ্ধি ইঞ্জিনে একটি ছোট বায়ু ফুটো হতে পারে। এয়ার কুলার কোর বা পাইপিং চার্জ করুন। যদি বাতাসে ফুটো হওয়ার সন্দেহ হয়, ফাটল বা ক্ষতির জন্য এয়ার ইনলেট হোসেস, কনুই এবং গ্যাসকেট পরীক্ষা করুন।প্রয়োজনীয় অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন।আলগা ক্ল্যাম্পের জন্য পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন অনুসারে ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করুন। রেডিয়েটর সীমাবদ্ধতা
এয়ার-টু-এয়ার আফটারকুলড ইঞ্জিন সহ রেডিয়েটারের সামনে মাউন্ট করা বায়ু প্রবাহ সীমাবদ্ধতা ডিভাইসের ব্যবহারকে নিরুৎসাহিত করে।বায়ু প্রবাহের সীমাবদ্ধতা উচ্চতর নিষ্কাশন তাপমাত্রা, শক্তি হ্রাস, অতিরিক্ত ফ্যানের ব্যবহার এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে হ্রাসের কারণ হতে পারে। যদি একটি বায়ু প্রবাহ সীমাবদ্ধ ডিভাইস ব্যবহার করা আবশ্যক, তবে ডিভাইসটির একটি স্থায়ী খোলা থাকা উচিত সরাসরি ফ্যান হাবের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।ডিভাইসটির ন্যূনতম খোলার মাত্রা কমপক্ষে 770 cm2 (120 in2) হওয়া উচিত। ফ্যান হাবের সাথে সরাসরি সঙ্গতিপূর্ণ একটি কেন্দ্রীভূত খোলা, যখন সান্দ্র ফ্যান ড্রাইভগুলি ব্যবহার করা হয় এবং/অথবা বাধাপ্রাপ্ত বায়ু প্রবাহ রোধ করতে সেন্সিং প্রদানের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়। ফ্যানের ব্লেডের উপর।ফ্যানের ব্লেডে বাতাসের প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হলে ফ্যানের ব্যর্থতা হতে পারে।সুপারিশ করে যে একটি প্যাকেজে একটি ইনলেট ম্যানিফোল্ড তাপমাত্রার ডিভাইস, যেমন একটি হালকা অন্দর, বুজার, ইত্যাদি, 65°C (150°F) এ সেট করা এবং/অথবা একটি খাঁড়ি বায়ু তাপমাত্রা পরিমাপক যন্ত্র অন্তর্ভুক্ত করা।ATAAC (এয়ার-টু-এয়ার আফটারকুলড) ইঞ্জিনের জন্য, ইনলেট ম্যানিফোল্ডে বাতাসের তাপমাত্রা 65°C (150°F) এর বেশি হওয়া উচিত নয়।তাপমাত্রা এই সীমা ছাড়িয়ে গেলে বিদ্যুৎ ক্ষয় হতে পারে